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  • 物流行业在个性化与成本方面不可以兼得
  • 添加时间:2019年12月11日  作者:柬埔寨物流公司  来源:中国到柬埔寨物流价格

为重点客户提供三方服务,满足他们的个性化服务。然而,三方并没有形成与运输能力的伙伴关系承担客户的收入和成本。能力本身并不能决定客户的客户情况和账期。结果客户没有人满意个性化+低成本。实际上客户要个性化+成本低,毛利高是不可持续的。


合同物流死了,应该建立平台!未来的平台是什么?预测未来很容易但我们仍然可以看到一些迹象,从死亡的合同物流。合同物流死亡原因是平台的基础。以下柬埔寨物流公司总结有五点:

中国到柬埔寨物流价格表

1、没有投资

小客户得到现金,大客户得到金融机构的缓冲。打造服务基金的平台模式开放资本上限。这对于国有企业的三方来说是一样的,或者是服装行业融资,迟早要被坑。民营企业不可能通过赚取运费差价和自主经营来获得足够的利润财政支持。


2、不赚运费差价,赚服务费

协助客户具备直接采购能力,提供订单受理、执行、结算、发票等全流程服务。服务是在线的,单个客户的成本可以在规模化后大大降低。


3、平台造就行业优秀人才

让世界没有艰难的三党。除了系统和资金,该平台还需要与大量的团队进行交互甚至多式联运。销售加盟平台,满足客户的所有物流需求。


4、专业平台与通用平台并存

行业越简单,越容易搭建专业平台,深度参与行业的每一条链条。区别被异化的行业只能把握共同的需求,所以它会产生一个通用的平台。专业的平台和通用的平台。


5、大银行将逐渐崛起

集中和持续规范分散低效的客户需求。产能也将来自在混乱和对底线的竞争中,公司开始逐步演变成一个高质量的运输能力,并逐步分层其价格变得多样化。能力和需求的双边提升将形成各种规模的平台,但是其中任何一个都将远远超过最大的三个政党。


有趣的是,物流行业中真正有潜力打造平台的公司不叫平台平台、SaaS和第四方都不是真正的平台。看过此文章内容的用户还看过以下相关资讯介绍:


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