Y-8运送机是我国人民（PLAAF）的多功能军用飞机，它是苏联安托诺夫An-12飞机的复制品。在20世纪60年代，我国购买了几架An-12运送机，以及在我国本地拼装的许可证。但是，因为中苏抵触，苏联撤回了技能帮助。1969年，西安飞机公司开端逆向工程这种飞机以进行本地出产。Y-8于1974年首飞，后期出产转移到陕西飞机工厂。出产始于1981年。虽然在20世纪80年代初，原始的An-12现已过期，苏联正在寻觅替代品，但Y-8的功能表现出色。据估计，直到2010年共出产了169架Y-8飞机。Y-8已成为我国最受欢迎的军用和民用运送飞机之一，也是我国最大的运送飞机之一。Y-8已出口到缅甸、巴基斯坦、斯里兰卡、苏丹、坦桑尼亚、委内瑞拉等国家。

  Y-8飞机选用了玻璃化的机头，与An-12不同。这架战术运送机装备了四台WJ-6涡轮螺旋桨发动机。

  Y-8的有效载荷才能为20吨。它能够运载战士、各种军事货品、投进物资和伞兵。它还能够履行医疗分散使命。Y-8可包容约96名战士或82名伞兵，或最多80名受伤战士和医护人员。初期出产类型装备了侧开和向内敞开的货舱门，后期类型则选用斜坡以便于装卸操作。这架飞机能够在未铺设跑道的机场上起降。

  洛克希德·马丁公司帮忙陕西公司开发和出产了Y-8乘客版的加压机舱。开发了两个带有加压机舱的版别。第一个版别半机舱带有加压机舱，第二个版别则带有彻底加压的机舱。

  这架货运飞机装备了一台自卫尾炮塔，源自H-6轰炸机，装备了两门23毫米口径的炮。在后期出产类型中，尾部炮塔已被删去。在斯里兰卡内战期间，一些斯里兰卡空军的Y-8飞机曾用于通往后货舱门投进炸弹。

  前期出产类型的机组人员有五人，包含两名飞翔员、飞翔工程师、导航员和无线电操作员。在后期类型中，机组人员减至三人，包含两名飞翔员和机舱主管。

  Y-8D出口版别，装备西方航空电子设备： 用于出口的版别，运用西方航空电子设备。

  Y-8J各种预警飞机、电子情报和电子战飞机： 用于空中预警、电子情报和电子战使命的多用途飞机。

  Y-8X海上巡逻飞机，装备西方雷达、航空电子设备、使命体系和防护设备： 用于海上巡逻使命，装备了西方技能设备。

  Y-8F-200改善版，机组人员削减： 通过改善的版别，机组人员削减。起先提议用于民用，但已出口到缅甸、坦桑尼亚和委内瑞拉等地，用于军事使命。

  Y-8F-600延伸版，与乌克兰安东诺夫设计局合作开发： 于2001年开端开发，搭载加拿大普惠PW150B发动机和霍尼韦尔航空电子设备，能够以2至3人的机组运转。

  KJ-200空中预警飞机，根据Y-8F-600： 装备自动电子扫描阵列（AESA）雷达，外观类似于SAAB Erieye体系。这架飞机具有一些Y-9的特色，虽然呈现较早。

  ZDK-03是带有固定雷达罩的空中预警飞机： 2011年首架飞机交付给巴基斯坦。

  Y-9是Y-8的加长和明显升级版，具有更大的有效载荷和航程： 能搭载25吨货品。于2001年开端开发，得到乌克兰安东诺夫设计局的帮忙。该飞机是我国企图制作与C-130J超级大力神相媲美的战术运送飞机。Y-9于2010年首飞，2012年开端运营

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