苏联最著名的运输机是安124和安225两种巨型运输机，前者是国际最大的量产运输机，后者则是人类有史以来制作的吨位和尺度最大的飞机。这两架飞机尽管强壮，可是离不开另一架相同巨大的飞机做根底，这便是诞生在安124和安225之前的安22涡桨运输机。

  常见的运输机一般都运用涡桨发动机，二战期间和暗斗初期则首要运用活塞发动机。尽管现在的大型运输机都运用涡扇发动机，可是涡桨作为介于涡扇和活塞发动机之间的发动机，仍旧有技能老练燃油耗费率低的长处。安22运输机研发于上世纪60年代，其时美军正在研发C5大型运输机，各项数据都和安124差不多。C5的四台TF39是其时最强壮最先进的大涵道比发动机，涵道比高达8比1，发生高达近20吨的推力。安22的最大起飞分量尽管小于C5的400吨，可是也有250吨，算是战略运输机。安22运用了来自图95的NK12大型涡桨发动机，这台发动机也安装在苏联的多种飞机和载具上，单台功率15000马力，排气也能发生超越一吨的推力。

  NK12有两个大型的四叶螺旋桨，也便是苏俄惯用的共轴回转结构。安22一共运用了4台，安置在机翼前方。其机翼为上单翼，翼展64.4米，内部还设计有油箱，最大航程一万一千公里，而最大载重时的航程也有5000公里，能够运载坦克，最大载重80吨，能够一次性空投4辆BMD系列伞兵战车。

  安22的全体气动布局十分相似安12，这在某种程度上预示着安22具有适当的好的低空飞翔才能和短距离起降才能。为了在野战机场起降，它的起落架能调理气压，以习惯不一样的路面。前起落架为一般的双轮结构，可是主起落架为三组双轮，两边加起来有12个机轮，能够在各种简易机场起降。

  作为其时全国际最大的运输机，安22的光环十分多，凭仗超卓的高速飞翔才能和载重才能让苏联知道到了大型运输机的重要性。安22在执役期间参加了许多战役，最著名的便是侵略捷克斯洛伐克。这次战役也确实证明了大型运输机的强悍投送才能，能够在极短的真心内向方针区域投送许多军力。

  正因为安22的成功，苏联开端开发安124，全方位领先于安22运输机。安22停产于1974年，总产85架，其间空军50架民航35架。后来诞生的伊尔76和安124尽管有愈加优异的功能，可是安22仍旧凭仗本身的优势持续执役，1992年的时分还有45架在执役。苏联崩溃后这些原天性持续执役的飞机中有许多被遗弃，不过仍旧有部分飞机通过修理后从头执役，仍旧卖力干活。回来搜狐，检查愈加多